{"id":1487,"date":"2024-12-28T16:00:47","date_gmt":"2024-12-28T15:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/3xschwarz.de\/wp\/?p=1487"},"modified":"2026-02-09T11:16:43","modified_gmt":"2026-02-09T10:16:43","slug":"nordwaerts-zum-nordkap-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3xschwarz.de\/wp\/2024\/nordwaerts-zum-nordkap-2024\/","title":{"rendered":"Nordw\u00e4rts zum Nordkap – 2024"},"content":{"rendered":"

Im Sommer 2023 starteten die \u00dcberlegungen, wohin es mit dem Motorrad in 2024 gehen soll. Angeregt durch den tollen Thread im GS-Forum, \u201cReiseplanung Norwegen\/Nordkap<\/a>\u201d (bzw. jetzt auch unter gs-forum.com „Norwegen \/ Nordkap – Erfahrungen und Reiseplanung<\/a>„), fiel die Entscheidung recht schnell: es sollte Norwegen werden mit dem n\u00f6rdlichsten Ziel, dem Nordkap.<\/p>\n\n

Prolog<\/b><\/h2>\n

Also angefangen den Thread hoch und runter zu lesen, ebenfalls habe ich mich mit meinem Arbeitskollegen, welcher die\u00a0Tour<\/a>\u00a0auch schon gemacht hat, ausgetauscht.<\/p>\n

Fast parallel dazu hat Erik Peters auf seinem YouTube Kanal eine Videoserie gestartet, \u201cMit dem Motorrad ans Nordkap<\/em>\u201d (YouTube Playlist<\/a>), welche noch mehr Lust auf diese Reise machte.<\/p>\n

Im Basecamp wurden flei\u00dfig POIs gesammelt und im Winter 2023\/2024 langsam begonnen Routen zu basteln.<\/p>\n

Nachdem ich grob die Routen erstellt habe, ging es an die Urlaubsplanung. Vier Wochen Zeit sollten es sein, damit m\u00f6gliche Probleme und das Wetter nicht gleich einen Strich durch die Rechnung machen. Zudem war dies auch unsere erste lange Reise auf dem Motorrad und so war es etwas schwierig auf eigene Erfahrungswerte zur\u00fcckzugreifen bzgl. der eigenen Kondition, insbesondere der mentalen und der bevorstehenden Kilometerzahl von ca. 8500km.<\/p>\n

Es gab viel zu beachten: der Hund musste bei der Schwiegermutter untergebracht werden, der Tierarzt sollte nicht in dem Zeitraum im Urlaub sein. Zudem musste sie sich auch um den Garten in unserer Abwesenheit k\u00fcmmern, damit er wenigstens \u00fcberlebt. Absprachen in der Firma etc.
\nSchlussendlich stand der Termin fest: letzte Juni Woche bis letzte Juli Woche.<\/p>\n

Einige Wochen vor dem Urlaubsstart erstellten wir eine Packliste, mit allem was wir mitnehmen wollten. Da meine Frau sich entschieden hatte, als Sozia mit zu fahren, aufgrund der gro\u00dfen Strecke, war der Platz nat\u00fcrlich begrenzt (Liste am Ende des Berichts). Rechter Koffer f\u00fcr meine Frau, linker Koffer f\u00fcr mich, Topcase mit allerlei wie Notebook, Medikamente. Tankrucksack f\u00fcr die Kamera, Wasser, Dampfzeugs. Rolle f\u00fcr Schlafs\u00e4cke und Schuhe. Eine Kofferaufsatztasche f\u00fcr die Regenklamotten und die andere blieb leer f\u00fcr Eink\u00e4ufe unterwegs.<\/p>\n

Der Countdown lief, wir wurden langsam nerv\u00f6s. Letzte Detailplanungen an den Routen: vom norwegischen S\u00fcdkap an das Nordkap. R\u00fcckweg \u00fcber Finnland bis Rovaniemi und dann zwei Optionen: entweder \u00fcber Schweden oder das Baltikum nach Hause. Diese Option lie\u00df ich offen und wollte das dann spontan entscheiden, was eine gute Idee war.<\/p>\n

Routen\u00fcbersicht:<\/p>\n

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Vier Wochen vor dem Start: erstes Probepacken, ob wir alles unterbekommen – passt.
\nEine Woche vor dem Start: finales Packen.Leider blieb es nicht entspannt, eine Woche vorher ist unsere alte Chihuahua Dame auf eine Biene getreten und hat einen anaphylaktischen Schock erlitten. Haarscharf \u00fcberlebt.
\nZwei Tage vor dem Tourstart hat sich dann noch herausgestellt, dass sie nun an einer Herzinsuffizienz leidet.
\nNach viel hin und her \u00fcberlegen, haben wir uns dann entschieden dennoch zu fahren, da das H\u00fcndchen in guten H\u00e4nden ist.<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n
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Tag 01<\/h2>\n

Am Sonntag, den 23.06., ging es los. Koffer geladen, Hund \u00fcbergeben und ab auf die Bahn.
\nHier gibt es nichts gro\u00df zu schreiben, es hie\u00df Kilometer machen, mindestens bis hinter Hamburg zu kommen war das Tagesziel.<\/p>\n

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Kurz vor Hamburg kam dann stockender Verkehr und auch Stau vor dem Elbtunnel aufgrund eines Unfalls.
\nBei Norderstedt haben wir uns eine Unterkunft gesucht und sind dort im\u00a0Best Western Hotel Schmoeker-Hof\u00a0abgestiegen. Unterkunft und Essen waren in Ordnung.<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 612km<\/p>\n

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Tag 02<\/h2>\n

Zweiter Teil der Anfahrt nach Nord-D\u00e4nemark.<\/p>\n

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Fr\u00fchst\u00fcck, packen und wieder auf die Bahn. In D\u00e4nemark wurde die Autobahnfahrerei entspannter. Und das liegt definitiv nicht nur am Tempolimit. Wenig Baustellen aber auch die anderen Reisenden scheinen hier auf einmal entspannter zu sein. So konnten wir sch\u00f6n bis zu unserer vorgebuchten Unterkunft\u00a0Klitgaarden Skallerup\u00a0die restlichen ~500km durchfahren.<\/p>\n

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Die Unterkunft liegt 24km von Hirtshals mitten im Gr\u00fcnen. Gegen\u00fcber grasen Pferde, ein paar kleine Ziegen springen munter in einem sch\u00f6nen Gehege umher. Ruhe und Natur pur. Ein Genu\u00df nach zwei Tagen auf der Autobahn.<\/p>\n

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Zum Essen sind wir in den Nachbarort L\u00f8nstrup ins Restaurant Lido und danach noch an den dortigen Strand.<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 514km<\/p>\n

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Tag 03<\/h2>\n

In der Fr\u00fch klingelte der Wecker, es stand der gro\u00dfe Tag der \u00dcberfahrt nach Kristiansand in Norwegen an.
\nSchnell packen, Kaffee trinken und los nach Hirtshals zum\u00a0Fjordline\u00a0Check-In.<\/p>\n

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Um 08:00Uhr waren wir dort, Check-In verlief Problemlos, Abfahrt sollte um 09:30Uhr sein.
\nAm Anleger warteten schon einige andere Motorradreisende, es war eine gute Stimmung.
\nDort haben wir auch zwei Gleichgesinnte aus dem GS-Forum kennengelernt, die ebenfalls Richtung Norden unterwegs waren.<\/p>\n

Dann ging es endlich los, auffahren und Moped verzurren.<\/p>\n

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Die \u00dcberfahrt verlief ruhig, gutes Essen und gute Gespr\u00e4che, die vier Stunden verflogen im Nu.<\/p>\n

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Am Horizont im Dunst sind schon die norwegischen Berge zu erkennen.<\/p>\n

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Nicht mehr weit bis nach Kristiansand.<\/p>\n

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Bei den Massen an Fahrzeugen der F\u00e4hre, dachte ich, oje, das wird ein Spa\u00df in Norwegen. Ein WoMo nach dem anderen. Nach dem Entladen gab es noch ein kurzes Geknubbel im Hafen und auf einmal waren wir so gut wie alleine auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n

Mit einem der GS-Fahrer sind wir gemeinsam von Kristiansand nach Lindesnes, dem norwegischen S\u00fcdkap gefahren.<\/p>\n

Hier bekamen wir die ersten Eindr\u00fccke von Norwegen: ui, ist das sch\u00f6n hier, das wird mega werden!<\/p>\n

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Den Leuchtturm\u00a0Lindesnes Fyr\u00a0<\/strong>zusammen besichtigt und uns gefreut, dass nun offiziell die Tour Richtung Nordkap beginnt.<\/p>\n

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Danach trennten sich unsere Wege, da er noch direkt Richtung Lysebotn wollte und wir haben uns nach einer Unterkunft umgesehen.<\/p>\n

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Diese haben wir mit\u00a0Camp \u00c5pta\u00a0auch recht schnell gefunden und uns dort ein Apartment gebucht, mit herrlichem Blick auf\u2019s Fjord.<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: inkl. F\u00e4hre 319km<\/p>\n

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Tag 04<\/h2>\n

Am n\u00e4chsten Morgen sind wir frohen Mutes wieder los. Zur\u00fcck auf die E39 Richtung Flekkefjord => Flikka und dann runter auf die Gylandsvegen. Kaum runter von der E39, kein Verkehr mehr. Beim Anhalten, nur Natur und Stille. Mega. Balsam f\u00fcr die Seele.<\/p>\n

Blick auf den Sirdalsvannet.<\/p>\n

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Interessante Schilder hier in NO.<\/p>\n

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Kurz hinter \u00c5mli kam auch schon der erste sch\u00f6ne (kleine) Wasserfall, der\u00a0Dorgefossen.<\/p>\n

Dort kurz Pause gemacht und noch mit einem anderen Motorradp\u00e4archen ausgetauscht, welche ebenfalls zum ersten Mal in Norwegen sind.<\/p>\n

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Die Fahrt ging weiter, ich f\u00fchlte mich wie in einer anderen Welt: Landschaft, \u00fcber Landschaft, \u00fcber Landschaft, Null komma Null Verkehr.
\nNicht zu vergleichen mit dem engen, zugebauten Mitteleuropa. Hier kann man es einfach rollen lassen und die Natur genie\u00dfen.<\/p>\n

Um die Mittagszeit erreichten wir den Eingang zu den Lyseveien. Die Stra\u00dfe schl\u00e4ngelt sich traumhaft kurvig \u00fcber das Fjell Richtung\u00a0Lysebotn\u00a0und dem Lysefjord<\/strong>.<\/p>\n

Solche Landschaften habe ich noch nicht gesehen!<\/p>\n

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Kurz vor dem Lysfjord schl\u00e4ngelt sich die Stra\u00dfe, inkl. kurvigen, engen Tunnel hinunter zum Fjord. Super, so macht das Laune!<\/p>\n

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Das Lysefjord pr\u00e4sentierte sich bei bestem Wetter inkl. vor Anker liegendem Segelschiff. Super sch\u00f6n, f\u00fcr uns mit das sch\u00f6nste Fjord. Hier haben wir auch erstmal Mittagvesper gemacht.<\/p>\n

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Danach ging es zur\u00fcck \u00fcber die Lyseveien, um dann \u00fcber die Suleskardveien auf die Rv9 Richtung Nomeland weiterzufahren. Auch hier auf den Suleskardveien ein wunderbarer Ausblick auf die Fjelllandschaft.<\/p>\n

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\u00dcberall waren freilaufende Sch\u00e4fchen zu entdecken. Viele lagen auch direkt neben der Fahrbahn, die waren aber total cool und haben sich durch die Q nicht st\u00f6ren lassen.<\/p>\n

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Der Rv9 folgten wir bis Haukeli, wo wir im gleichnamigen\u00a0Haukeli Hotels\u00a0eincheckten. Das Hotel war OK, aber Personal war so gut wie keines da. Irgendwie nur eine Person, welche sich um alles k\u00fcmmern musste. Das Abendessen war so naja, hat irgendwie aufgew\u00e4rmt geschmeckt. Das Fr\u00fchst\u00fcck wiederum war in Ordnung. War ja nur f\u00fcr eine Nacht.<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 340km<\/p>\n

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Tag 05<\/h2>\n

Heute f\u00fchrte uns die Route zuerst \u00fcber das\u00a0Haukelifjell<\/strong>, danach \u00fcber das\u00a0R\u00f8ldalsfjellet<\/strong>, mit spektakul\u00e4ren Aussichten.<\/p>\n

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Der Wasserfall\u00a0L\u00e5tefossen<\/strong>\u00a0war sehr beeindruckend. Weniger beeindruckend war an dieser Stelle der Andrang an weiteren Touristen, so dass wir uns ganz schnell wieder auf den Weg machten.<\/p>\n

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Nach der Stadt Odda fuhren wir entlang des Hardangerfjords. Immer wieder muss man feststellen, welche Dimensionen dieses Land hat. Kilometer um Kilometer immer entlang des Fjords. Hier stehen auch Obstplantagen, welches f\u00fcr einen relativ milden Winter in dem Fjord spricht.<\/p>\n

Kurz vor der Hardangerbr\u00fccke kamen wir zu einem n\u00e4chsten Highlight: den\u00a0beleuchteten Kreisverkehr\u00a0im Berg! Die Norweger haben es schon drauf, Touristen zu begeistern.<\/p>\n

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An dem\u00a0Aussichtspunkt\u00a0f\u00fcr die Hardangerbr\u00fccke<\/strong> haben wir Mittagsvesper gehalten.<\/p>\n

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Im Anschluss ging es \u00fcber die Br\u00fccke und direkt in den Vallaviktunnel.<\/p>\n

Der n\u00e4chste Wasserfall,\u00a0Skjervefossen<\/strong>, lie\u00df auch nicht lange auf sich warten.<\/p>\n

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Leider war die Stra\u00dfe zum Stalheimskleiva gesperrt und so mussten wir weiter auf der E16 bleiben, durch den Gudvanga Tunnel, welcher uns dann am Aurlandsfjord<\/strong> ausspuckte.<\/p>\n

Dort konnten wir dann auch das erste gro\u00dfe Kreuzfahrtschiff im Hafen liegen sehen.<\/p>\n

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Dem Fjord folgend bogen wir dann in Aurland ab um auf die Nebenstra\u00dfe \u00fcber das Aurlandsfjell<\/strong> zu fahren. Am\u00a0Stegastein<\/strong>\u00a0konnten wir eine mega Aussicht genie\u00dfen. Wie unbedeutend klein wir Menschen doch sind.<\/p>\n

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Die Stra\u00dfe \u00fcber das Aurlandsfjell machte ebenfalls riesig Spa\u00df.<\/p>\n

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In L\u00e6rdal bezogen wir dann in einem Apartment des\u00a0Laerdal Holiday and Leisure Park Quartier. Wie so oft, f\u00fcr eine Nacht OK \ud83d\ude09 .<\/p>\n

Essen waren wir in dem Restaurant am Platz und hatten danach noch einen sch\u00f6nen, von den ganzen Eindr\u00fccken tags\u00fcber geflashten Abend.<\/p>\n

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Das Wetter war an diesem Tag ebenfalls TipTop, bis knapp \u00fcber 30\u00b0C in den T\u00e4lern. Da kamen die Fjells dazwischen gerade recht, um wieder etwas abk\u00fchlen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Zur\u00fcckgelegte Strecke: 323km<\/p>\n

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Tag 06<\/h2>\n

Weiter gehts: nach einem Kaffee und Hefebollen sind wir wieder gestartet.
\nErstes Ziel der mautpflichtige\u00a0Tindevegen<\/strong>\u00a0\u00fcber das Sognefjellet<\/strong>. Wieder phantastisch leere Stra\u00dfen, noch bessere Aussichten.<\/p>\n

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In Lom haben wir die ber\u00fchmte\u00a0Stabkirche\u00a0betrachtet.<\/p>\n

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Anschlie\u00dfend weiter zum\u00a0Dalsnibba<\/strong>\u00a0(Mautpflichtig). Die Auffahrt hat sich gelohnt: wieder eine mega Aussicht bis hin zum Geirangerfjord<\/strong>.<\/p>\n

Was uns immer wieder auff\u00e4llt: egal wo, die Leute sind alle gut drauf und in bester Stimmung.<\/p>\n

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Der kurvigen Stra\u00dfe folgten wir dann bis zum Geirangerfjord. Angehalten haben wir dort nicht, denn da war mal was los. Auch an dem Adlerkurve Aussichtspunkt, keine Chance, alles zugeparkt.<\/p>\n

Mit der Eidsdal-F\u00e4hre sind wir dann \u00fcber die Norddalsfjorden gesetzt. Die Trollstiegen waren leider wegen Steinschlags gesperrt und haben wir daher ausgesetzt.<\/p>\n

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Bei Vagsvika sind wir auf die Bygdevegen abgebogen Richtung Tresfjord<\/strong>. War lustig, da die Stra\u00dfe dann auch in leichtem, gut zu fahrenden Schotter \u00fcberging.Der Heidenau Scout wurde da artgerecht bewegt.<\/p>\n

Auf\u00a0Fagervik Camping\u00a0haben wir eine schnuckelige H\u00fctte direkt am Tresfjorden gefunden. Tolle Lage, tolle Aussicht!<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 331km<\/p>\n

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Tag 07<\/h2>\n

Der Tag startete tr\u00fcbe. Regen war im Anmarsch. Nach dem Traumwetter zuvor, schlug es um und wurde wechselhaft.
\nDie Fahrt ging direkt vom Camping Platz zum F\u00e4hranleger bei Vestnes. Von dort setzten wir nach Molde \u00fcber um zur Atlantikstra\u00dfe zu fahren. W\u00e4hrend der \u00dcberfahrt konnten wir die dicken Regenwolken sehen, welche sich da breit machten, wo wir herkamen. Zum Gl\u00fcck folgten sie uns nicht.<\/p>\n

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An der\u00a0Atlanterhavsveien\u00a0<\/strong>(Atlantikstra\u00dfe) herrschte ein starker, b\u00f6iger Wind, so das die Q ziemlich schr\u00e4glage hatte. Es waren nur noch 13\u00b0C. Dennoch war es ein einzigartiges Erlebnis, dort entlang zu fahren.<\/p>\n

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Ich habe ja gewusst, dass die Schweizer es ziemlich drauf haben Tunnel zu bauen. In meinen Augen haben sich die Norweger aber auf Platz 1 vorgeschoben. Vor Kristiansund geht es in Atlantic Ocean Tunnel, mitten unter dem Meer hindurch. Drei Kilometer in die Tiefe, ein paar hundert Meter unten geradeaus und danach wieder drei Kilometer nach oben ans Tageslicht. Mega beeindruckend.<\/p>\n

Mit der F\u00e4hre ging es dann von Kanestraum nach Halsa.<\/p>\n

Bei Vinje\u00f8ra am Vinjefjorden<\/strong> haben wir unser \u00fcbliches Mittagsvesper gemacht.<\/p>\n

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Der E39 folgten wir bis kurz vor Trondheim, wo es auf die E6 ging.
\nKurz hinter Trondheim sind wir im\u00a0Best Western Stav Hotel abgestiegen. Guter Preis, gutes Fr\u00fchst\u00fcck, direkt an\/\u00fcber der E6, dennoch ruhiges Zimmer. Toller Auslick auf das Trondheimfjord inklusive. Das Beste: dort gab es eine Sch\u00fcssel mit Waffelteig f\u00fcr umme. So haben wir uns am Abend mit kostenlosen Waffeln den Wanst zugestopft \ud83d\ude00 .<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 339km<\/p>\n

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Tag 08<\/h2>\n

Am n\u00e4chsten Tag folgten wir der E6 bis Asphaugen, um kurz dahinter auf die FV17<\/strong> (K\u00fcstenstra\u00dfe) Richtung Namsos abzubiegen.<\/p>\n

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Es folgte eine tolle Fahrt bei angenehmem Wetter und ca. 17\u00b0C durch wundersch\u00f6ne Landschaften, Seen, Wasserf\u00e4lle und Fjorde.<\/p>\n

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Bei Holm ging es wieder auf die F\u00e4hre nach Vennesund. Dort fragten wir auf dem gleichnamigen Campingplatz\u00a0Vennesund Camping\u00a0nach einer freien H\u00fctte.
\nKaum haben wir ausgepackt, fing es an zu regnen. Gl\u00fcck muss man haben.<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 324km<\/p>\n

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Tag 09<\/h2>\n

Der Tag startete tr\u00fcbe mit etwas Nieselregen, welcher aber alsbald aufh\u00f6rte.<\/p>\n

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Von Vennsund ging es weiter auf der FV17. Mit der F\u00e4hre von Horn nach Andalv\u00e5gen, um gleich im Anschluss die F\u00e4hre Forvik nach Tj\u00f8tta mit Blick auf die Bergkette \u201cDie sieben Schwestern<\/strong>\u201d zu nehmen. Die Taktung war spitze, wir waren immer genau dann am F\u00e4hranleger, wenn die F\u00e4hre einlief.<\/p>\n

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Vesperpause\u00a0kurz vor der\u00a0Helgelandbr\u00fccke<\/strong>. Es zogen wieder bedrohlich dunkle Wolken auf und in der Ferne konnten wir erkennen, dass Regen im Anmarsch war.<\/p>\n

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F\u00e4hre Levang-Nesna haben wir ausfallen lassen, da wir ansonsten \u00fcber eine Stunde im Regen h\u00e4tten warten m\u00fcssen.<\/p>\n

So sind wir wieder Richtung E6 bis Mo I Rana<\/strong>. Da hat der Regen auch wieder aufgeh\u00f6rt.
\nEine gute Unterkunft haben wir im\u00a0Skillevollen Hotel\u00a0gefunden. Kaum dort im Hotel eingecheckt, kam wieder ein dicker Regenguss. Sp\u00e4ter am Abend war es aber m\u00f6glich, einen kleinen Spaziergang in der Natur zu machen.<\/p>\n

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Toll die FV17 – das n\u00e4chste Mal werden wir ihr bis Bod\u00f8 folgen, aber ich wollte den Polarkreis auf dem Motorrad und nicht auf der F\u00e4hre \u00fcberqueren (siehe Tag 10).<\/p>\n

Zur\u00fcckgelegte Strecke: 270km<\/p>\n

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Tag 10 – Polarkreis<\/h2>\n

Ein ereignisreicher Tag sollte uns erwarten.<\/p>\n

Erster kurzer Halt war die n\u00f6rdlichste Rennstrecke, der\u00a0Artic Circle Raceway<\/strong>. War niGS los.<\/p>\n

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Dann ging es zum n\u00e4chsten pers\u00f6nlichen Highlight: dem Polarkreis auf Breitengrad 66\u00b0 33′ Nord!<\/p>\n

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Es ist schon ein bewegendes Gef\u00fchl, mit dem Zweirad nach 3214,1<\/strong>km diese imagin\u00e4re Linie zu \u00fcberqueren.<\/p>\n

Im\u00a0Besucherzentrum\u00a0noch den obligatorischen Aufkleber gekauft und dann ging es auch voller Euphorie weiter.<\/p>\n

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Einige Kilometer sp\u00e4ter haben wir das erste Mal eine Geschwindigkeitskontrolle gesehen – zum Gl\u00fcck hatten sie schon einen Trailer am Haken, sonst h\u00e4tte es uns auch erwischt, da ich in diesem Moment etwas zu schnell war.
\nWar auch eine gute Stelle, alle noch geflasht vom Polarkreis, achtet man da doch vielleicht nicht so auf die Geschwindigkeit.<\/p>\n

Auf einem der sch\u00f6nen, gepflegten\u00a0Rastpl\u00e4tzen\u00a0haben wir unser Mittagsvesper gemacht.<\/p>\n

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Danach ging es weiter auf der E6 am Saltsdalfjorden entlang. Kurz vor L\u00f8ding sind wir abgebogen, um noch einen Abstecher zum\u00a0Saltstraumen<\/strong>, dem st\u00e4rksten Gezeitenstrom der Welt, zu machen.
\n\u00dcberaus beeindruckend, wie sich die Wassermassen durch die Meerenge schieben.<\/p>\n

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Anschlie\u00dfend sind wir nach Bod\u00f8<\/strong>. Da die \u00dcberfahrt auf die Lofoten ca. vier Stunden ben\u00f6tigt und wir diese Zeit nicht am n\u00e4chsten Tag verlieren wollten, entschlossen wir uns kurzerhand zu schauen, ob eine Unterkunft in der N\u00e4he Moskenes auf den Lofoten<\/strong> frei ist. In \u00c5, was ein geiler kurzer Ortsname, sind wir f\u00fcndig geworden. So denn gleich noch schnell die letzte F\u00e4hre gebucht, welche um 18:30Uhr starten sollte. Die Wartezeit haben wir u.a. in einem leckeren\u00a0Burgerrestaurant\u00a0\u00fcberbr\u00fcckt.<\/p>\n

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Die \u00dcberfahrt zu den Lofoten verlief problemlos. Auf Deck wehte ein heftiger Wind.<\/p>\n

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Um 22:17Uhr waren wir dann an unserer Unterkunft im\u00a0\u00c5 Rorbuer. Tolle, innen sch\u00f6n renovierte Fischerh\u00fctten. Nicht ganz g\u00fcnstig, aber Luxus pur und eine super Lage. M\u00fcde und mal wieder voll geflasht, fielen wir ins Bett.<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 373km inkl. \u00dcberfahrt nach Moskenes<\/p>\n

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Tag 11<\/h2>\n

Der n\u00e4chste Tag auf den Lofoten war leider eine sehr tr\u00fcbe Angelegenheit. Die Wolken hingen tief und von den meisten Bergspitzen war nichts zu sehen. Zwischendurch gab es auch mal kurz etwas Nieselregen. Schade, diese Inselgruppe h\u00e4tte ich gerne bei Sonnenschein gesehen. Nichtsdestotrotz, gab es auch hier wieder beeindruckende Landschaft zu sehen.<\/p>\n

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Nach einem kleinen Fr\u00fchst\u00fcck ging es dann auch los.\"\"<\/a><\/p>\n

K\u00fcrzester Ortsname.<\/p>\n

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Vorbei an dem ber\u00fchmten Fotomotive Reine<\/strong> und Hamn\u00f8y<\/strong>, \u00fcber unz\u00e4hlige Br\u00fccken, sch\u00f6nen wei\u00dfen Sandstr\u00e4nden, Lagunen, Fjorde bis hoch an das n\u00f6rdliche Ende der Vesteralen<\/strong>.<\/p>\n

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Ein\u00a0Piratenschiff\u00a0gab es ebenfalls zu sehen.<\/p>\n

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Unglaubliche Landschaft.<\/p>\n

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Radarkuppeln des And\u00f8y-Space-Center.<\/p>\n

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Bei Bleik auf\u00a0Midnattsol Camping Bleik\u00a0\u00fcbernachteten wir wieder in einem gr\u00f6\u00dferen umgebauten Fischerhaus. Die Unterkunft war so lala, hatte aber eine sch\u00f6ne gro\u00dfe Terrasse zum drau\u00dfen sitzen und die sp\u00e4tabendliche Sonne zu genie\u00dfen, die dann doch noch herauskam.<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 353km<\/p>\n

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Tag 12<\/h2>\n

Es hie\u00df wieder fr\u00fch aufstehen, damit wir um 08:30Uhr am F\u00e4hranleger von Andesnes sind, um die erste F\u00e4hre Andesnes<\/strong> =>\u00a0Gryllefjord\u00a0<\/strong>auf der Insel Senja<\/strong> zu bekommen.<\/p>\n

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Diese F\u00e4hre war etwas \u00e4lteren Baujahres und w\u00e4hrend der gut zweist\u00fcndigen \u00dcberfahrt hatte sie ziemliche Schr\u00e4glage. Viel Platz im Laderaum zum Stellen der Q gab es auch nicht, war eng wie in einer Sardinenb\u00fcchse.<\/p>\n

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Auf Senja folgten wir der n\u00f6rdlichen Stra\u00dfe, welche hinter jeder Ecke tolle Panoramen bot.
\nU.a. hier bei\u00a0Bergsbotn<\/strong>.<\/p>\n

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Das Wetter spielte auch mit.<\/p>\n

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Die F\u00e4hre von Botnhamn nach Brensholmen lie\u00dfen wir ausfallen, aufgrund einiger Stunden Wartezeit und fuhren wieder Richtung E6.
\nBei Finnsnes gab es am Hafen wieder Mittagspause.<\/p>\n

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Zur\u00fcck auf der E6 lief es wie am Schn\u00fcrchen, wie in Trance legten wir Kilometer um Kilometer zur\u00fcck, entlang des\u00a0Lyngenfjords<\/strong>\u00a0bis zum\u00a0Kv\u00e6nangenfjord.<\/strong><\/p>\n

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Besuch eines Samen Touri-Tipis.<\/p>\n

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Lyngenalps<\/p>\n

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Dort fanden wir auch im\u00a0Gildetun\u00a0unsere n\u00e4chste Unterkunft. Die hatten eine tolle Terrasse mit einem wunderbaren Ausblick auf den Kv\u00e6nangenfjord.<\/p>\n

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Sp\u00e4t abendliche Stimmung, 22:46Uhr.<\/p>\n

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Wieder ist ein mega toller Tag in Norwegen zu Ende gegangen.<\/p>\n

Zur\u00fcckgelegte Strecke: 446km<\/p>\n

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Tag 13 – Nordkap<\/h2>\n

Bisher war jeder einzelne Tag ein absoluter H\u00f6hepunkt. Dennoch sollte heute der H\u00f6hepunkt der Reise kommen: das Nordkap – Breitengrad 71\u00b010’21“<\/strong>!<\/p>\n

Der obligatorische Blick in die Wetter App YR versprach einen herrlichen Tag mit Sonnenschein und bis zu 20\u00b0C am Nordkap.<\/p>\n

Nach einem guten Fr\u00fchst\u00fcck ging es wieder ans Aufsatteln und zur\u00fcck auf die Stra\u00dfe.<\/p>\n

Kaum losgefahren, hat meine Q die 60TKM vollgemacht.<\/p>\n

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Die Stra\u00dfen waren wenig befahren und so machten wir z\u00fcgig Kilometer.<\/p>\n

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Bei Alta hatten wir noch ein Erlebnis: kurz hinter Alta, in einer 70er Zone ballerten auf einmal zwei Motorr\u00e4der mit italienischen Kennzeichen vorbei. Dachte noch, oha, die sind aber mutig. Wenig sp\u00e4ter stand auch einer der beiden am Stra\u00dfenrand, herausgezogen von einer Zivilstreife und war heftig am gestikulieren. Oho, das wird wohl ein teurer Spa\u00df werden. Noch ein paar Kilometer weiter, stand das andere P\u00e4archen auf einem Parkplatz und wartete. Mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen, sowie Google Translater (die verstanden kein Englisch), machte ich ihnen klar, dass der Kollege von der Polizei herausgeholt wurde.
\nAuf die Nachfrage, weshalb sie hier so schnell unterwegs sind, antworteten sie: sie h\u00e4tten nur zwei Wochen Zeit und kamen s\u00fcdlich von Milano. Die waren gut drauf, haben schon in der Schweiz 1500.-\u20ac Bu\u00dfgeld liegen gelassen, aber geh\u00f6rt wohl dazu. Irgendwann kam dann der Kollege. Er wusste nicht, wie hoch die Strafe ist, war aber 25km\/h zu schnell. Die Rechnung wird nach hause geschickt und wenn er nicht bezahlt, darf er nicht mehr nach Norwegen einreisen. Gut drauf waren sie dennoch weiterhin.<\/p>\n

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Danach ging es weiter. Die E6 f\u00fchrte \u00fcber eine Hochebene, auf welcher der Wind stark blies bis ans Porsangerfjord<\/strong>.<\/p>\n

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Von da folgte die Stra\u00dfe E69 der K\u00fcstenlinie.<\/p>\n

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Zur Nordkapinsel Mager\u00f8ya<\/strong> f\u00fchrt ein 6.875m<\/strong> langen Tunnel unter dem Meer hindurch.<\/p>\n

Nur noch wenige Kilometer bis zum Nordkap.<\/p>\n

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Am 05.07.2024 um 15:57Uhr erreichten wir dann nach 4903km<\/strong> (inkl. F\u00e4hren) das\u00a0Nordkap<\/strong>!
\nWas f\u00fcr Emotionen!
\nUnfall- und Pannenfrei an den n\u00f6rdlichsten Punkt von Europa, welcher per Stra\u00dfe erreichbar ist mit dem Motorrad!
\nZudem wurden wir mit Sonnenschein und 20\u00b0C belohnt, besser geht es nicht.
\nDoch, es geht besser: es waren zudem recht wenig andere Touristen da und so konnten wir die Atmosph\u00e4re an der Nordkapkugel ganz entspannt genie\u00dfen.<\/p>\n

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Wir waren da!<\/p>\n

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Hier kamen uns auch wieder die fliegenden Italiener entgegen, die sich auf den Heimweg machten.<\/p>\n

Da hinten geht’s zum Nordpol.<\/p>\n

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Nordkaphallen<\/p>\n

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Klar war, in der Nacht m\u00fcssen wir nochmals hin.<\/p>\n

Nach der Besichtigung ging es zur\u00fcck an das knapp 26km entfernte\u00a0Hotel Scandic Nordkapp.<\/p>\n

Links und rechts der Stra\u00dfe war alles voller Rentiere. Die sind ja mal niedlich.<\/p>\n

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Am 05.07.24 wurde von BMW die R1300GSA vorgestellt. Kurz in den Stream bei BMW reingeschaut. Erste Reaktion: uff, was machen die bei BMW? H\u00e4tte ich besser mal nicht gemacht, denn so ging das Gedankenkarussell im Kopf langsam los.<\/p>\n

Nach dem Essen noch die F\u00fc\u00dfe vertreten und dann fr\u00fch ins Bett, denn es stand noch eine \u201cNachtfahrt\u201d zum Nordkap an. Wobei, Nachtfahrt trifft es ja nicht wirklich, abgesehen von der Uhrzeit, denn die Sonne geht im Sommer dort nicht unter.<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 385km<\/p>\n

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Tag 14<\/h2>\n

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Weckerklingeln um 01:30 Uhr. Viel zu fr\u00fch, aber es stand noch einmal ein Besuch des Nordkaps mit der Q an. Schnell einen Kaffee gemacht und rein in die Klamotten. Die Q vom Eingang etwas weggeschoben, damit nicht alle G\u00e4ste beim Z\u00fcnden aus den Betten fallen.<\/p>\n

Es ging wieder die 26km zum Nordkap, keine Menschenseele ist unterwegs. Dann und wann stand ein Camper im Gel\u00e4nde – hat sicher auch was einfach da stehen zu bleiben wo es einem gef\u00e4llt.<\/p>\n

Leider ist das Wetter nicht so schick wie am Vortag. Bedeckt, leichter Nieselregen und kalt, ca. 13\u00b0C.
\nUm 02:30Uhr waren wir dann zum zweiten Mal am Nordkap. Auf der Buslinie durchgefahren und rechts neben den Nordkaphallen zwischen den Felsbrocken hindurch geradewegs zum begehrten Fotomotiv, der Nordkapkugel.<\/p>\n

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Wir waren ganz alleine, bis kurz darauf noch zwei Mopedfahrer hinzukamen. Es waren die zwei Jungs, die wir in den letzten drei Tagen immer wieder mal unterwegs getroffen haben und mit denen wir uns f\u00fcr die Nachtfahrt am Kap verabredeten. Tats\u00e4chlich haben sie Wort gehalten und so konnte das Fotoshooting beginnen.<\/p>\n

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Gl\u00fccklich, aber todm\u00fcde ging es wieder zur\u00fcck zum Hotel, um noch ein paar Stunden Schlaf zu finden.<\/p>\n

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Am sp\u00e4ten Vormittag, nach einem guten Fr\u00fchst\u00fcck, ging es um 10:30 Uhr wieder los. Leider nun wieder in den S\u00fcden, nach Finnland.<\/p>\n

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Nach dem Verlassen der Nordkapinsel klarte das Wetter wieder auf und Sonnenschein begleitete uns. Die Landschaft wurde immer waldiger und flacher. Viele Rentiere waren unterwegs.<\/p>\n

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Am Sp\u00e4tnachmittag \u00fcberquerten wir den Grenzfluss Anarjohka nach Finnland bei Karigasniemi.<\/p>\n

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Die 92 verlief in Wellenform kilometerlang geradeaus.<\/p>\n

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Irgendwann sahen wir auf der linken Seite am Fluss einen Campingplatz mit H\u00fctten, das sah toll aus. So haben wir im\u00a0Giellajohka eine H\u00fctte direkt am Fluss gebucht.<\/p>\n

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Das Essen war mega lecker, feinstes Rentiergeschnetzeltes mit Kartoffelstampf und Preiselbeeren, \u201cPoronk\u00e4ristys\u201d genannt. Schmeckt ganz anders als Hirsch oder Wildschwein, viel feiner.<\/p>\n

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Ich wollte hier in dieser idyllischen Landschaft gerne endlich mal einen Ruhetag machen. Die Heerscharen an M\u00fccken, die \u00fcber uns hergefallen sind, hielten uns jedoch davon ab. Ein Moskitohut ist unabdingbar, das ganze Netz war voll. Die kleinen Blutsauger versuchten sogar, durch den Jeansstoff zu bohren.<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 362km<\/p>\n

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Tag 15<\/h2>\n

Der Tag begann freundlich mit Sonnenschein. So machten wir uns auf den Weg Richtung Rovaniemi<\/strong> (E75). Auf den Stra\u00dfen niGS los, einzig allein immer wieder Rentiere, welche den Weg kreuzten.<\/p>\n

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Ansonsten nur W\u00e4lder und Seen.<\/p>\n

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Nach ca. 150km ging dann der Regen los, welcher sich in Dauerregen wandelte.<\/p>\n

Mahlzeit<\/p>\n

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Bei Rovaniemi, am\u00a0Weihnachtsmanndorf<\/strong>, \u00fcberquerten wir wieder den Polarkreis.<\/p>\n

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In Rovaniemi haben wir Unterkunft im\u00a0Hotel Aakenus Apartment Vartio\u00a0gefunden. Der Schl\u00fcssel zum Apartment muss im ca. 5 Fahrminuten entfernten gleichnamigen\u00a0Hotelli Aakenus Oy\u00a0geholt werden. War ein nettes gro\u00dfes Apartment inkl. Balkon.<\/p>\n

Hier stand eine Entscheidung an: entweder zur\u00fcck \u00fcber Schweden => D\u00e4nemark oder \u00fcber das Baltikum (Estland, Lettland, Litauen, Polen).
\nEin Blick in die Wetterapp versprach Regen in Schweden, Sonnenschein hingegen im Baltikum. So fiel die Entscheidung einfach.<\/p>\n

Zur\u00fcckgelegte Strecke: 390km<\/p>\n

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Tag 16<\/h2>\n

Dieser Tag war ein eher unspektakul\u00e4rer aber guter Fahrtag. Immer der E75 folgend, durch endlose W\u00e4lder und Seen vorbei. Das Wetter wurde st\u00fcndlich immer besser. Am Nachmittag viel Sonnenschein und bis zu 22\u00b0C.<\/p>\n

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Angekommen sind wir dann in Jyv\u00e4skyl\u00e4. Dort checkten wir im Hotel\u00a0GreenStar\u00a0ein. Die positiven Bewertungen konnten wir nicht nachvollziehen. Erst ein nicht gereinigtes Zimmer erhalten, das Fr\u00fchst\u00fcck war ebenfalls unterirdisch. Die dachten wohl, wenn die Zimmerschl\u00fcsselkarte aus Bambus ist und ein paar W\u00e4nde gr\u00fcn angemalt sind, haben sie genug \u201cGreenwashing\u201d betrieben. Einzig positiv war der Unterstellplatz f\u00fcr die Q. Aber wie so oft: war ja nur f\u00fcr eine Nacht.<\/p>\n

Als wir vor dem Hotel dampfen waren, stalkte jemand mit einer Drohne in ein Hotelzimmerfenster rein. Es dauerte keine 5 Minuten und die Polizei r\u00fcckte an. Das waren vielleicht zwei Kaliber, die haben den direkt eingesackt. Merke: mit der finnischen Polizei ist nicht zu scherzen.<\/p>\n

Zum Abendessen sind wir in die Fu\u00dfg\u00e4ngerzone und sp\u00e4ter noch zum nahegelegenen See Jyv\u00e4sj\u00e4rvi gelaufen, um die F\u00fc\u00dfe zu vertreten und die sch\u00f6ne Abendstimmung zu genie\u00dfen.<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 563km<\/p>\n

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Tag 17<\/h2>\n

Die letzte Etappe in Finnland f\u00fchrte uns von Jyv\u00e4skyl\u00e4 nach Helsinki. Das Wetter war spitze, die Fahrt verlief gut.<\/p>\n

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Um 16:30 Uhr startete die F\u00e4hre Tallink von Helsinki nach Tallin. Wow, was f\u00fcr ein tolle F\u00e4hre. Nicht gerade g\u00fcnstig aber eine regelrechte Luxusf\u00e4hre. Richtig viel Platz f\u00fcr die Q zum abstellen, ziemlich neue Spanngurte zum sichern. Die F\u00e4hre fuhr wie auf Schienen \u00fcber die Ostsee und war ein regelrechter Genuss.<\/p>\n

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P\u00fcnktlich um 18:30 Uhr kamen wir in Tallin an. Da wir eine Unterkunft ausserhalb von Tallin gebucht hatten, qu\u00e4lten wir uns durch den Verkehr bis wir endlich raus waren. Auf die Besichtigung der Altstadt von Tallin verzichteten wir, angesichts der Menschenmassen. Zudem sind wir eh keine St\u00e4dtetouris.<\/p>\n

Am Yachthafen von Kakum\u00e4e<\/strong> haben wir so eine Art Wohncontainer gebucht:\u00a0StayBliss Haven Kakum\u00e4e. Das war eine richtig coole Unterkunft.<\/p>\n

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In der N\u00e4he konnten wir noch lecker im Kohvik Ankur essen gehen.<\/p>\n

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Die Q ist auch als W\u00e4schest\u00e4nder gut zu gebrauchen \ud83d\ude00<\/p>\n

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Danach hatten genossen wir noch einen tollen Sonnenuntergang.<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 387km inkl. F\u00e4hre<\/p>\n

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Tag 18<\/h2>\n

Die Fahrt ging weiter von Estland nach Lettland \u00fcber Lihula => P\u00e4rnu bis kurz vor Riga. Die Temperaturen kletterten auf bis zu 32\u00b0C.<\/p>\n

In Estland die Ruine der\u00a0St. Nikolaus Kirche\u00a0(Kullamaa P\u00fcha Nikolause kirik).<\/p>\n

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Leere Stra\u00dfen durch d\u00fcnn besiedeltes Gebiet mit viel Natur.<\/p>\n

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Im\u00a0Porte Resort\u00a0haben wir uns eine H\u00fctte gebucht, direkt neben dem See Lilastes ezers.
\nIrgendwie haben die Architekten da auch nicht mitgedacht, denn die H\u00fctten waren statt zum See zur gut 50m vorbeif\u00fchrenden E67 ausgerichtet. Schade, eigentlich super sch\u00f6n da.<\/p>\n

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Daf\u00fcr war das Abendessen fantastisch inkl. sch\u00f6ner Aussicht.<\/p>\n

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Das mit Abstand beste Fr\u00fchst\u00fccksbuffet hatten sie auch.<\/p>\n

Zur\u00fcckgelegte Strecke: 324km<\/p>\n

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Tag 19<\/h2>\n

Nach dem fantastischen Fr\u00fchst\u00fcck ging es weiter Richtung Litauen.<\/p>\n

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Zwischenstopp machten wir an der Pilgerst\u00e4tte\u00a0Berg der Kreuze.<\/strong> Schon beeindruckend ist diese Masse an aufgestellten Kreuzen in allen erdenklichen Gr\u00f6\u00dfen, Formen und Materialien.<\/p>\n

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Es wurde mit 35\u00b0C wieder richtig warm.<\/p>\n

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Kurz vor Marijampol\u0117 sahen wir eine fette schwarze Gewitterwand aufziehen. Kurzerhand suchten wir uns schnell eine Unterkunft, welche wir im\u00a0Rezidencija Grizulo Ratai, neben der E67 fanden. War eh Zeit f\u00fcr den Halt.<\/p>\n

Kaum das Zimmer bezogen, ging auch drau\u00dfen schon der Gewitterregen herunter. Gl\u00fcck gehabt.<\/p>\n

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Es ist ein sch\u00f6nes gro\u00dfes Hotel mit L\u00e4rmschutzwand zur E67 hin. Gro\u00dfz\u00fcgiges Zimmer hinten raus, mit Blick auf den riesigen, sch\u00f6n angelegten Garten.<\/p>\n

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Eine Art Eiffelturm-Konstruktion aus Holz haben sie ebenfalls.<\/p>\n

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Essen und Fr\u00fchst\u00fcck war super.<\/p>\n

Zur\u00fcckgelegte Strecke: 448km<\/p>\n

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Tag 20<\/h2>\n

Weiter ging es nach Polen. Dort machten wir noch einen Schlenker in Richtung der Masuren<\/strong> und umfuhren den See\u00a0\u015aniardwy<\/strong>.
\nTolle h\u00fcgelige Kulturlandschaft, mit vielen W\u00e4ldern und Feldern. Da kann man nochmals hin.<\/p>\n

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Die Temperaturen stiegen wieder auf 35\u00b0C. Im Gro\u00dfraum Warschau kam ein Megaverkehr hinzu. Unglaublich, was da los war. Stop and Go bei der Hitze macht keinen Spa\u00df.
\nZu allem \u00dcberfluss hat das Navi dann eine Abbiegung nicht richtig angezeigt und ich habe eine Ausfahrt verpasst. Dann war das Chaos perfekt. Da es dort nicht so Autobahnkreuze wie in DE gibt, hat es gedauert, bis ich wieder \u00fcber Umwege auf der Route war. Auf einer Nebenstra\u00dfe in einem kleinen Waldst\u00fcck standen auf einmal alle paar hundert Meter junge Damen. Bis es bei mir klickte, dass die nicht mitgenommen werden wollten sondern anderes im Sinn hatte, dauerte eine Weile \ud83d\ude42<\/p>\n

Aus lauter Frust sind wir noch ein ganzes St\u00fcck gefahren, um von diesem Moloch wegzukommen.<\/p>\n

Abgestiegen sind wir im\u00a0Hotel 500 Stryk\u00f3w, N\u00e4he \u0141\u00f3d\u017a<\/strong>. Wieder gerade richtig, denn kurz darauf ging ein Gewitterregen runter.<\/p>\n

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Essen und Fr\u00fchst\u00fcck waren top.<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 603km<\/p>\n

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Tag 21<\/h2>\n

Von Stryk\u00f3w ging es immer weiter auf der Autobahn Richtung Deutschland. Die Autobahn komplett durch Polen war neu gemacht, das war super zu fahren. Die Rastpl\u00e4tze gro\u00dfz\u00fcgig und vor allem sauber.<\/p>\n

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Kaum erreichten wir die Polnisch-Deutsche Grenze bei G\u00f6rlitz, wussten wir, oje, da kommt das Heimatland: ein Berg voller h\u00e4sslicher Windm\u00fchlen begr\u00fc\u00dfte uns \ud83d\ude41 .
\nNach dem Grenz\u00fcbertritt wusste auch ein Blinder, aufgrund der Holperpiste, welche sich A4 nennt, dass er wieder zur\u00fcck in Deutschland ist.
\nVorbei an Bautzen, Dresden, Chemnitz fuhren wir bis Meerane. Dort stiegen wir im gleichnamigen\u00a0Hotel Meerane\u00a0ab. Gutes Zimmer, lecker Essen.<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 625km<\/p>\n

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Tag 22<\/h2>\n

Letzer Fahrtag, das Zuhause ruft: von Meerane weiter \u00fcber die A4 => A5 => A67 => A6 bis nach Hause in die Pfalz.<\/p>\n

Ohne Staus oder sonstige Pannen, sind wir am fr\u00fchen Nachmittag, 14.07.24 um 13:43 Uhr, angekommen.<\/p>\n

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Sogar die Reifen haben noch Profil \ud83d\ude09<\/p>\n

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Souvenirs<\/p>\n

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Zur\u00fcckgelegte Strecke: 436km<\/p>\n

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Epilog<\/b><\/h2>\n

Diese dreiw\u00f6chige Motorradreise durch Norwegen ans Nordkap und \u00fcber Finnland sowie dem Baltikum zur\u00fcck war eine mega tolle Erfahrung!<\/p>\n

Insbesondere Norwegen hat mit seiner vielf\u00e4ltigen Landschaft fasziniert und uns in seinen Bann gezogen!
\nKein Wunder, sind alle, die schon mal dort waren, begeistert von diesem Land.
\nWenn man diese Strecke gefahren ist, kann einen niGS mehr ersch\u00fcttern. Als h\u00e4tte man seine innere Ruhe gefunden.<\/p>\n

Mit dem Wetter hatten wir ebenfalls ziemlich viel Gl\u00fcck. Von sommerlichen Temperaturen \u00fcber wechselhafte k\u00fchle Temperaturen war alles dabei gewesen. Ein einziger richtiger Regentag und das auf dem R\u00fcckweg in Finnland.<\/p>\n

Die Infrastruktur, \u00fcberall wo wir durchkamen, ist top in Schuss. Es gibt in Norwegen immer wieder Rastpl\u00e4tze mit Sanit\u00e4ranlagen, welche diesen Namen auch verdienen. Sogar auf den Fjells inkl. warmen Wasser zum H\u00e4nde waschen. Nirgends lag M\u00fcll rum, weder in NO, FI, EE, LV, LT noch PL. Die Stra\u00dfen, auf denen wir fuhren, waren ebenfalls in allen L\u00e4ndern voll in Ordnung. Da wird einem erstmal bewusst, wie dicht besiedelt und heruntergekommen hierzulande vieles ist.
\nVerhungern muss in Norwegen auch niemand. An jeder gr\u00f6\u00dferen Tankstellenanlage gibt es Schnellrestaurants oder Bistros. Da gibt es frische Sandwiches, belegte Baguettes etc. Unser Lieblingssupermarkt war die Kiwi-Kette.
\nIm Baltikum gab es ebenfalls \u00fcberall reichlich zu essen und vor allem g\u00fcnstig.<\/p>\n

Tanken ist auch kein Problem, auf unserer Strecke kamen wir nie in den \u201croten\u201d Bereich. Einzig in Nordfinnland sind Tankstellen rar ges\u00e4t, da ist es, wenn man keine GSA hat, angebracht zu tanken, wenn man eine Tankstelle sieht. Im Baltikum ist wiederum alles entspannt.<\/p>\n

Zum Thema Geschwindigkeit: ich habe mich penibelst an die Geschwindigkeitslimits gehalten, man wei\u00df nie, wo die Polizei sich versteckt und lasert, wie es zwischendurch vorkam und so mancher zum Opfer fiel. Dennoch, habe ich es pragmatisch gehalten und Wohnmobile oder andere schleichende Verkehrsteilnehmer \u00fcberholt, wenn ich die Strecke gut einsehen konnte. Sonst h\u00e4tte der Kurvenswing doch arg gelitten. In der Pampa ist das Risiko von Kontrollen vermutlich geringer, als im Einzugsgebiet gr\u00f6\u00dferer Ortschaften oder St\u00e4dte.<\/p>\n

Unterk\u00fcnfte haben wir meist spontan und bequem \u00fcber Booking gebucht, meist am sp\u00e4ten Nachmittag, wenn wir wussten, wie weit wir noch fahren wollten. Zwischendurch auch direkt vor Ort nachgefragt oder auch vorab angerufen. Etwas tricky war es eher auf den Lofoten, ansonsten gab es keine Probleme. Hier kann neben Booking auch die App NorCamp ganz hilfreich sein, um Campingpl\u00e4tze mit H\u00fctten zu finden.<\/p>\n

Auff\u00e4llig war auch, wie freundlich und entspannt die Menschen in den n\u00f6rdlichen L\u00e4ndern sind. Demnach scheint es zu stimmen, dass laut World Happiness Report die Menschen in Skandinavien gl\u00fccklicher sind.<\/p>\n

Zusammenfassend ist zu schreiben:<\/b>
\nSkandinavien ist toll und wir werden sicherlich nicht das letzte Mal dort gewesen sein!<\/p>\n

Daten und Fakten<\/b><\/h3>\n

Die Q hat uns tapfer 8523,3km gefahren.
\nGesamtkilometer der Reise inkl. F\u00e4hren: 9015km<\/p>\n

Track gesamt<\/b><\/h4>\n

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H\u00f6henprofil<\/b><\/h4>\n

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Reifen<\/b><\/h4>\n

Die Heidenau K60 Scout haben einen ordentlichen Dienst geleistet.
\nRestprofil vorne: 6mm
\nRestprofil hinten: 4,5mm<\/p>\n

Der Heidenau ist durch die Stollen nicht gerade ein leiser Reifen, je nachdem wie der Wind steht, hat man eine entsprechende Ger\u00e4uschkulisse im Gabeltunnel. Aber er hat die vielen Kilometer mit Sozia und Gep\u00e4ck ohne Murren absolviert und war immer vertrauensw\u00fcrdig. Beim CTA w\u00e4re ich mir da nicht so sicher von der Laufleistung her gewesen. Nat\u00fcrlich ist es in Norwegen nicht wie in den Alpen mit der st\u00e4ndigen Beschleunigung aus den Kurven heraus. Dennoch werde ich den Heidenau immer wieder aufziehen lassen, wenn es weiter weg geht.<\/p>\n

Ausgaben<\/b><\/h4>\n

Die Ausgaben blieben weit unter den Vermutungen:<\/p>\n